Historisk geografi-Fortidens avstander
Fra Harald Grovens wiki
Deflasjon i kilometer ?
[rediger] Fortidens avstander
Fordi kart gjengir avstander som en forenkling/forminskning av terrenget, vil historiske kart vise en kilometer som en kilometer. Enten det er i 1500 eller i 1900. Viktigere i forståelsen av fortidens avstander vil være hva avstandene betydde i datidens kommunikasjoner.
Gjorde f.eks. Hurtigruta Nord-Norge ”mindre” etter 1893? Hvis ja, hvor mye krympet landsdelen av tidligere uregelmessige dampskipanløp? Hvor mye ”krympet” landsdelen av brev, telegraf og telefon?
Dersom en skal sammenligne kommunikasjonshastigheter blir det fort uoversiktlig. Mange
Enkeltopplysninger av typen ”Det tok ti dager fra undertegnelsen av Kielfreden 14.1.1814 til nyheten nådde Kristian Fredrik i Christiania”, vil være nyttige. Men slike enkeltopplysninger sier lite om det generelle kommunikasjonsmønsteret. Dersom en har en stor mengde enkeltkilder som utviser samme mønster om kommunikasjonstider, kan dette med fordel visualiserer i tematiske kart. Jeg har tatt med et monokront kart fra Kina under Ming-dynastiet, og tre kart som (til en viss grad) kan komparere kommunikasjonsavstander i tidlig nytid i Europa.
Eksempel:
[rediger] Takten i nyhetsformidlingen til Venezia i tidlig nytid
De isokrone linjene angir på alle tre diagrammene tiden i uker for brev å nå Venezia. Kart 1 bygger på P. Sardellas arbeide med Sanudos dagbøker fra omkring 1500. (nærmere bestemt 1496-1533).
De skyggelagte grå linjene er bredere der gjennomsnittshastighetene var høyere. Fartsvariasjonene fra et kart til et annet kan være veldig store på visse veier. De var resultater av anvendelsen av flere kurierer nødsfall.
Kartene 2 og 3 baserer seg på de håndskrevne venezianske gazettene i Public Record Office i London...På hele reisen kan de langsomste veiene på kart 3 sammenlignes med de langsomste på kart 1, mens tidene som oppgis i blant kan være kortere på kart 2. Disse beregningene er likevel ikke særskilt politelige. Teoretisk burde en beregnehastigheten innom de områdnee som begrenses av de samme isokrone linjene. Det er imidlertid ikke mulig å fastholde slike områder med nødvendig presisjon.Men om man forsøker å legge dem oppå hverandre, ser de ut til å falle sammen. Jeg behøver knapt legge til at beregningene av hastighet i dager over flater i km2 krever endel forsiktighetsadvarsler.
